Conglomerado de empresas de engenharia britânica formada pela fusão dos ativos da Vickers Limited e Armstrong Whitworth
Uma localização singular, com possibilidade de expedição por mar e terra, próxima de Setúbal e junto ao rio Sado, e a riqueza do filão de calcários e margas foram argumentos mais que suficientes para que, em 1904, nascesse, na serra da Arrábida, num local onde já existia exploração de materiais desde o século XVIII, uma fábrica de cimento.
Do resultado da fusão de duas empresas que operavam na região nasceu, em 1930, a Secil – Companhia Geral de Cal e Cimento. Desde essa já longínqua década de 30 do século passado até aos dias de hoje, muitas foram as alterações.
Para além das inevitáveis mudanças tecnológicas e o despertar de uma consciência ambiental, o destaque vai para a aquisição, por parte da Semapa, dos 51% do capital da Secil e dos 100% da CMP – Cimentos Maceira e Pataias, em 1994. Na origem da CMP esteve a fábrica da Maceira-Liz, inaugurada em 1923, e a fábrica Cibra-Pataias, fundada em 1950. Desde 2011 que a Semapa é detentora da totalidade do capital da Secil.
1924 - Criação da Lex – Companhia de Seguros
Em 1913, surge a Mundial tendo ao longo das suas quase nove décadas de vida, incorporado outras seguradoras, sendo as mais importantes A Pátria-Sociedade Alentejana de Seguros, fundada em 1915 e a A Confiança, Companhia Aveirense de Seguros, fundada em 1940.
Em 1975, dá-se a nacionalização de todas as companhias de seguros de capital português, passando a estar agrupadas por grupos.
1992 - Em 14 de Abril, realiza-se a reprivatização da Mundial-Confiança, tendo o controlo acionista sido reassumido pelo grupo empresarial, que detinha participação maioritária no período anterior à nacionalização da seguradora.
A empresa foi criada sob o nome N. A. Otto & Cie por Nikolaus Otto e Eugen Langen produzindo motores estacionário.
Em meados da década de 1870 o director técnico, Gottlieb Daimler, desejando que fossem produzidos motores automóveis, resignou criando depois a Daimler-Benz e sendo acompanhado por Wihelm Maybach. Outros nomes famosos da indústria automóvel que trabalharam na DeutKlockner incluiu Robert Bosch e Ettore Bugatti.
Em 1930, com fusão com a Humboldt AG, mudou nome para Klöckner Humboldt Deutz AG. Durante a 2ª Guerra Mundial a empresa produziu artilharia.
O seu antecessor, a Casa Bancária Cupertino de Miranda & Companhia (CB – CMC), fundada em 1919, foi o seu ponto de partida e da experiência adquirida por esta entidade emanou aquele novo banco, o qual veio dar continuidade à CB – CMC.
Embora a liquidez do BPA tenha sido adquirida com o óptimo historial de regularidade alcançado até 1975, a instituição não escapou à nacionalização concretizada a 11 de Março desse mesmo ano, numa altura em que se encontrava de “perfeita saúde”. Contudo, no início dos anos 90 a entidade voltou a ser privatizada em 33 por cento, cinco anos antes da participação maioritária ser adquirida pelo BCP.
No momento da reprivatização, o Banco Português do Atlântico já contava com mais de três centenas de agências e sucursais em todo o país, além de uma representação internacional garantida por duas dezenas de balcões. A conjuntura foi, por isso, ideal para a compra estratégica que se veio a revelar numa boa aposta, cujos frutos se traduziram na consolidação de poder do Banco Comercial Português.
Os sectores de influência do BPA concentravam-se essencialmente nos segmentos do turismo, indústria, serviços, imobiliário e financeiro, complementados aquando da incorporação no BCP, decorrida entre 1995 e 2000, com efectivação a 30 de Junho, data a partir da qual se extinguiu oficialmente o Banco Português do Atlântico
2007 - Şanlıurfa Çimento foi comprada e integrada no grupo Limak Çimento
A empresa possui, opera e gera fábricas de cimento, centrais de britagem e terminais em África. Igualmente comercializa e distribui cimento. Foi incorporada em 1986 na HeidelbergCement AG.
Fundador - José Alfredo da Silva
Em 1925 surge a Hidro-Eléctrica do Alto Alentejo: empresa constituída com a finalidade de criar e levar energia mais barata não só a algumas populações do Distrito, mas também a indústrias da região. O Eng. José Custódio Nunes, natural Póvoa e Meadas, cedo conseguiu compreender a necessidade de aproveitar as grandes torrentes de água que nos meses de Inverno engrossavam o caudal da Ribeira de Nisa, transformando toda esta força em energia eléctrica.
No escasso período de apenas dois anos era dado por concluído o paredão, de directriz ligeiramente convexa, secção trapezoidal, 28,5 metros de altura máxima e um desenvolvimento de 360m, criando uma superfície inundável, ao Nível de Pleno Armazenamento, de 236ha e 6km de comprimento.
Surge então em 1927 a Barragem de Póvoa e Meadas tendo sido a primeira e maior Hidro-Eléctrica de Portugal. Situa-se a cerca de 11km para Noroeste de Castelo de Vide, abrangendo uma área inserta nas freguesias de S. João Baptista e S. Tiago Maior, e é alimentada pela mais longa ribeira do concelho de Castelo de Vide, para além de uma série de pequenos cursos de água.
Ao contrário do que poderá parecer a história da BMW começa não nas estradas mas nas nuvens, A Bayerische Flugzeug-Werke (BFW – Fábrica Aeronáutica da Baviera) é fundada a 7 de Março de 1916 e a Otto-Werke (a fábrica de motores) funde-se na nova companhia. A Bayerische Motoren Werke (BMW – Fábrica de Motores da Baviera) adquire a fábrica da BFW em 1922. A BMW adopta a data de fundação da BFW e dá inicio a uma história de sucesso.